Överbrygga skiljelinjer: Kinesisk e-trehjuling ser ut att sätta märke på den amerikanska marknaden Share QR
En video har blivit viral på kinesiska sociala medier som visar ett litet elfordon som är populärt på landsbygden i Kina på gatorna i förortsamerika. Det började när en kinesisk kvinna gav "sengbengzi" eller "tre knölar" i födelsedagspresent till sin amerikanska svärfar. Nu säger den kinesiska tillverkaren att videon har skickat order från USA i höjden. Huang Yichang rapporterar från Wuxi, en stad som ligger nordväst om Shanghai.
Många friluftsentusiaster i USA drömmer om att ha en pickup, helst ett cabriolet alternativ.
https://news.cgtn.com/news/2024-02-23/VHJhbnNjcmlwdDc3NDUx/index.html
"Åh, det är en motor trikes."
"Herregud."
Den här mannen såg nyligen sin dröm gå i uppfyllelse, men med en twist – en trehjulig elektrisk version exklusivt importerad från Kina.
Från dess nya utseende till ljuden som den producerar, satte detta knäppa, men ändå praktiska, fordon snart fart på huvudet.
Andra är angelägna om att få chansen att ta det en sväng.
"Vilka är de kinesiska tecknen här?"
Orden uttalas som "Guowei", fordonets märkesnamn. För att lära mig mer om trehjulingen som tog sig till USA reste jag till dess fabriksbas i Wuxi, nordväst om Shanghai.
Det är samma sak som alla andra kinesiska städer – du har knappt några trehjulingar som springer på gatorna. Gå in i stadens tillverkningsnav – bland hundratals elcykeltillverkare i området. vi hittar Guowei, det enda företaget som tillverkar elektriska trehjulingar.
"Titta bakom mig. Det är ett stort lager fullt av trikes."
Ett ödmjukt löpande band och ett dussin arbetare. Med det kinesiska nyåret precis runt hörnet har många fabriker åkt på semester, men här är personalen fortfarande i tjänst.
QING XIAOMIN Manager, Guowei Motorcycle "På grund av den oväntade "reklamen" från vloggaren i USA ökar våra beställningar, särskilt från USA där vi inte hade några beställningar tidigare. Från januari till nu har vi har redan sålt fem till sexhundra enheter där. Det är goda nyheter, men vi måste strikt upprätthålla kvaliteten på våra produkter. Okej?"
"Okej."
Dessa arbetare är så skickliga att de bara tar några minuter att montera ett fordon. Men det verkar som om de inte är vana vid att ta itu med medias uppmärksamhet.
"Känner du till den senaste vurm?"
För företagsägaren är spänningen helt naturlig och långt över hans förväntningar.
NI XIAOFENG ordförande, Guowei Motorcykel "Av en slump har lyckans gudinna log mot dig. De säljer
Tesla i Kina. Behöver de fortfarande våra "tre stötar"?"
Chefen berättade för oss att tidigare exporterades 20 procent av de elektriska trehjulingar som tillverkades här, främst till utvecklingsländer i Sydostasien, Sydamerika och Mellanöstern.
Få av dem hamnade i Europa och USA
"Återförsäljare från flera regioner vill lägga beställningar. Vi skulle vilja leverera trettio till femtio enheter på en gång."
Vissa invånare i USA känner av en affärsmöjlighet och har flugit till Wuxi för potentiellt samarbete.
JASON LI USA-baserad affärsman "Amerikanerna tycker att dessa el-trehjulingar är coola. Amerikaner älskar att ta till sig nyheter och det passar våra seniorer också. På amerikanska gårdar använde vi till exempel fyrhjuliga jordbruksfordon. Men trehjulingen är mycket mer överkomligt.
Ni Xiaofeng: Men genom Amazon-plattformen är det utmanande för oss att uppnå realtidsfrakt eftersom varan är för skrymmande och kostnaden i utländska lager är för hög."
Beställningarna från USA nyligen sker alla via en e-shoppingplattform, vilket uppenbarligen inte är en långsiktig lösning för expansion på den amerikanska marknaden.
"Det tar cirka 900 US-dollar för frakt."
Fraktkostnaden är enorm
, med tanke på att trike själv kostar mindre än 600 US-dollar.
JASON YANG USA-baserade affärsman "Fördon nummer 1 som säljer är FORD F150. Varje man vill att hans första lastbil ska vara en pickup så att han kan göra vad han vill med den – anpassa den, köra den i terräng. lastbil i Kina verkar dock vara en sak bara för bönder. Men i USA är det en kultur."
Trehjulingstransporter var också en del av den kinesiska stadskulturen för inte alltför många år sedan när fordonen kärleksfullt kallades "de tre gupparna". De var en vanlig syn på gator och gränder i hela landet. Men olika bekymmer såg dem senare förbjudna från större vägar i många städer.
Ändå, i vissa scenarier, bidrar dessa hjul fortfarande till det urbana livet – som kvartersleveranstjänster, gatumatstånd och olika andra applikationer du kan tänka dig.
Men på landsbygden är det en vanlig syn eftersom nästan varje familj äger en. Flexibiliteten den erbjuder för att bära saker gör den oersättlig.
"Det är lätt att ladda all min kamerautrustning på baksidan av fordonet."
Nästan vem som helst kan lära sig att köra en på några sekunder.
"Det är precis som att åka elskoter, super enkelt, ta bara tag i styret och vrid dem bakåt för att gå."
Den elektriska trehjulingen accelererar inte bara snabbt, utan hastigheten kan nå 45 kilometer i timmen. Och att ta sig runt på ett lager är lätt.
"Tanken med att dessa fordon tar över gatorna i USA och Europa, inte bara som en "leksak", är ganska spännande. Men det är en lång väg framåt."
på de amerikanska marknaderna. Fordon måste erhålla certifiering för att uppfylla de standarder som krävs för gatuanvändning.
CHEN CHUNCHAO Certification Technical Service Engineer "För att komma in i USA med motorfordon är DoT-certifiering obligatorisk. Men om den är avsedd att användas som "leksaker" – används inom egen fastighet eller terräng, kan den betraktas som en icke- motorfordon."
PU MIN Chef, Europeiska representantkontoret Wuxi Xishan Electric Vehicle Foreign Trade Association "Kvaliteten och tekniken på våra elektriska trehjulingar bör nå en ny nivå för att uppfylla kraven för dessa två certifieringar."
Förutom Guowei finns det tusentals trehjulingstillverkare över hela Kina; trehjuliga företag ser sig tvungna att förändras.
"När den inhemska trehjulingsmarknaden har skiftat från en växande marknad till en stabil. I denna hårt konkurrensutsatta miljö har vi inget annat val än att omfamna utomeuropeiska marknader för att överleva."
Reporter: Tror du att det här fordonet verkligen kan bli en vanlig syn på Amerikas gator?
"Jag tycker att tillverkaren borde ändra omvänd varningsljud till engelska."
Kanske handlar fordonets popularitet inte bara om tekniska framsteg, utan det ökande kulturella erkännandet av det globala samfundet gentemot Kina.
"Jag känner att det finns en betydande marknadspotential i USA. Det som saknas mellan oss är kommunikation."
Effekten av de "tre stötarna" på den amerikanska marknaden är fortfarande osäker. Men det oväntade utbytet mellan de två kulturerna har fått vissa att tro att ökad kommunikation kan göra skillnad – skapa nya kontakter och gynna människor på båda sidor. Huang Yichang, CGTN.
